En Julio del año pasado la empresa estatal Trenes Argentinos Infraestructura hizo un llamado a licitación pública para la «ampliación y modernización» en el centro multimodal de la estación de Merlo, una de las más concurridas del Tren Sarmiento y que hace varios años no es remodelada.
Sin embargo, luego de numerosas prórrogas y que solo una empresa se ofreciera a hacerse cargo de la obra, no hubo mayores novedades al respecto y el tiempo continuó pasado hasta hoy, a diez meses del lanzamiento, donde todo parece estar estancado pese a los numerosos trabajos que se hicieron en otras paradas ferroviarias de la traza (Ramos Mejía e Ituzaingó, por ejemplo).
Sin embargo, luego de numerosas prórrogas y que solo una empresa se ofreciera a hacerse cargo de la obra, no hubo mayores novedades al respecto y el tiempo continuó pasado hasta hoy, a 10 meses del lanzamiento, donde todo parece estar estancado pese a los numerosos trabajos que se hicieron en otras paradas ferroviarias de la traza (Ramos Mejía e Ituzaingó, por ejemplo).
Según lo que expresó Martín Marinucci, sobre el estado actual del proceso licitatorio y esta fue su respuesta: «Es una inversión muy importante. Estamos avanzando con algunos renglones del contrato de pre adjudicación para poder empezar a ejecutarla».
Cabe recordar que el último mejoramiento de la propuesta que realizó la constructora marplatense Solana SRL fue de 4.883.979.730,24 pesos (unos U$S 397.021,68), lo que representó una disminución del costo de contratación de $50 millones respecto a la inicial.
Según indican los pliegos a los que en su momento tuvo acceso este medio, la obra implica la extensión del tránsito de las formaciones y la incorporación de un espacio público con servicios y actividades deportivas y recreativas para «brindar seguridad a todos los pasajeros y a los vecinos» de la zona.
El plazo máximo que se prevé para la ejecución de los trabajos va a ser de unos 730 días, es decir, más o menos de dos años. El objetivo es solucionar «la falta de accesibilidad a los andenes y a la vinculación de ambos lados del centro de Merlo», tal como sucede en el túnel peatonal y el puente que quedó inconcluso desde 2013.
Fuente: Merlo en linea
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